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公路运输的特点

发布时间:2021-08-17 17:16:32 发布时间:[field:click/]作者:admin

目前,公路线路在现代交通网络中,长度占2/3,约为2000万公里。货运量约占总货运量的80%,货物周转量占10%。公路运输的货运量和周转量在一些工业化比较发达区域名列前茅,公路运输已成为不可或缺的重要组成部分。

 
第一、公路运输的特点和功能
 
公路运输是一种灵活、简便的运输方式。在短途货物配送方面,尤其是在实现“门到门”运输方面,比铁路、航空运输更具优势。其他运输方式虽然各有特点和优势,但都是依靠公路运输来完成两端的运输任务。比如火车站、水运港口、机场的货物集疏运,就离不开公路运输。
但公路运输也有一定的局限性,如:载重能力小,不适合装载重、大件货物,不适合长途运输;车辆在运行中振动较大,容易造成货损货差事故。同时,运输成本高于水运和铁路。
 
第二、道路运输管理模式
 
在市场经济条件下,道路运输的组织形式一般有以下几类。
 
公共交通行业(公共承运人)
 
这类企业专门从事汽车货物运输业务,服务全社会。其操作方法如下:
 
1.规则对齐。无论装载多少货物,都要按照时间表在固定路线上行驶。
 
2.对齐不规则。在固定路线上,根据货物装载情况,派车行驶。
 
3.固定区域不规则。在固定的区域内,根据货物的需要,派车行驶。
 
(二)合同承运人(合同承运人)
 
根据双方签订的运输合同。一般一些大型工矿企业与其签订合同,年运量大且稳定。一般合同期限比较长,从半年到一年不等,长达几年。根据合同,托运人保证提供一定的运费,承运人保证提供所需的运力。
 
(3)私营运输业(私营运营商)
 
工厂、企业和政府机构购买自己的汽车,专门用于运输自己的材料和产品,一般不营业。
 
(4)货运代理
 
他们既没有货源,也没有运输工具。作为中间商,他们向货主收取货物,将货物委托给运输公司,从而收取手续费和佣金。一些汽车货代专门从货主那里收集零星货物,汇总成整批货物,然后以货主的名义委托运输公司,赚取零担和整批货物运费的差价。

    第三、公路货运
 
公路运费以“吨/英里”计算。一般有两种计算标准:一种是根据货物等级规定基本运价,另一种是根据路面等级规定基本运价。当运输路线包含两条或多条等级公路时,运费率根据实际里程单独计算。山区、河床、园冶段等特殊道路,由双方协商同意。
 
公路货运费率分为两种:FCL和LCL。后者一般比前者高30-50%。根据我国道路运输部门的规定,托运两吨半以上的货物采用整车运输,适用整车费率;零担运输不足两吨半的,适用零担运价。对于重量为1千克的货物,体积超过4立方分米的货物为轻气泡货物(或称测量货物)。灯泡类货物的运费按装载车辆核定吨位计算;零担电灯泡商品,按其长、宽、高计算体积,每四立方分米相当于一公斤,以公斤为计费单位。此外,还有一个包车费率(包干费率),根据车辆使用时间(小时或天)计算。

 
第四、责任范围
 
承运人的责任
 
道路运输承运人的责任期间为自收到货物时起至交付时止。在此期间,承运人应对货物的灭失和损坏负责。但是,承运人对非因承运人责任造成的货物灭失或者损坏不负责任。根据我国道路运输条例,因下列原因造成货物灭失或者损坏的,承运人不承担赔偿责任:
 
1.因不可抗拒的自然灾害或货物性质的变化而自然消耗的在途货物。
 
2.包装完好,但内饰短损变质。
 
3.违反国家法律、法规,被有关部门查封、遗弃或者以其他方式处置的。
 
   4.收货人不提货或者拒绝提货,造成霉变变质的。
 
5.船上的护送人员负责让护理人员在途中。
 
货物的赔偿价格,按照实际损失价值赔偿。货物部分损坏的,按照损坏货物减少的金额或者修理费用赔偿。
 
索赔的有效期限不得超过货物开票之日起六个月。自提出赔偿请求之日起,责任方应当在两个月内予以处理。
 
(2)托运人的赔偿责任
 
公路运输托运人的责任与铁路、海运基本相同,主要包括:按时提供规定数量的货物;提供准确详细的商品描述;清楚地标明货物的装运标志;包装完整,适合运输;按要求支付运费。一般规定,因托运人责任造成车辆滞留或空车的,由托运人承担延误费、空车费等损失。
 
五、国际道路货物运输公约和协定
 
为了统一道路运输中使用的文件和承运人的责任,联合国下属的欧洲经济委员会起草了《国际公路货物运输合同公约》,简称CMR,在1956年5月19日于日内瓦举行的有17个欧洲国家参加的会议上获得一致通过并签署。本《公约》共12章51条,详细规定了适用范围、承运人责任、合同签订与履行、索赔与诉讼、连续承运人履行合同等内容。此外,为了方便集装箱的联合运输,使集装箱能够完好无损地通过各国,联合国下属的欧洲经济委员会成员国于1956年缔结了集装箱关税协定。欧洲有21个国家和欧洲以外的7个国家签署了该协定。该协议的目的是允许集装箱免税通过边境。在这一协议的基础上,根据欧洲经济委员会的倡议,缔结了[0x9a8b](简称TIR)。根据规则,集装箱的公路运输承运人,如果持有国际公路货运手册,可以从装运地抵达目的地。在海关的盖章下,他们不得在途中接受检查、缴纳关税或提供保证金。该国际公路货运手册由有关国家政府批准的运输集团发布。这些团体大多是国际公路联合会的成员,它们必须确保监督其运输企业遵守海关条例和其他规则。该协议的正式名称为“根据《国际公路货运公约手册》的国际货物运输相关关税协议。”(《国际公路货运通行证制度下国际货物运输海关公约》).该协议已由23个欧洲国家签署,自1960年起实施。上述《国际公路车辆运输规定》和协议虽然有区域限制,但目前仍是关于国家道路运输的重要国际公约和协议,对未来国际道路运输的发展有一定影响。

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