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为什么物流运输公司招司机越来越难?

发布时间:2021-08-23 10:20:01 发布时间:[field:click/]作者:广州市嘉时供应链

       目前,随着卡车司机数量的不断增加,许多物流运输公司面临着不招司机的困境。那么是什么导致了这种情况呢?怎么解决?
 
  司机的数量很少
 
  目前很多物流运输公司为了提高运输效率,增加单次运输量,更换了拖车,拖车司机需要相应的A2驾照。所以从国外招司机的时候,B、C两地的司机比较好招,而需要A2司机的大型半挂车司机很难招,因为考证难度大,原来人数少,再加上工作时间长,工资低等因素。
 
  “现在能拿到A2证的年轻司机少了。很多老年人不这样做。经过几年的能力,他们已经攒了一些自己的车和车,另一部分也在寻找更好的待遇。乔布斯。”河北某物流公司的刘师傅说。

 
  工作报酬低
 
  与那些高科技行业相比,物流行业不需要太高的门槛,所以从业人员多,竞争激烈。近年来,企业的利润越来越薄,不可避免地对司机的待遇大做文章。物流公司开一辆车,平均月薪在4000到8000不等,具体看你开哪辆车,坐哪条线。在同一家公司工作,工资差别挺大,但一般不高。此外,大多数企业即使在深夜完成工作,也不会支付加班费,因为他们在路上等待货物或汽车抛锚。
 
  汽车状况不稳定,安全问题严重
 
  稍微大一点的物流公司可以有几十辆长短期车。这些汽车由于劳动强度大、磨损大,正在迅速老化。物流运输公司的维修人员为了降低成本,除了刹车片、气泵、油泵等必须修理的部件,对一些小问题很少关注,也有偷懒的情况。所以在一些效率差,管理不到位的公司,车况很一般。某物流公司的老司机说:“有一次驾驶的车刹车异常。我告诉机长,你的大部分汽车都在高速行驶,用不了多少时间就刹车了.唉!反正车上的轮子能转,我们也不会在乎自己的生死!”
 
  努力工作和高风险
 
  无论是物流公司还是零售司机,长途卡车司机都很辛苦。工作安排不规律,工作风险高,旅途枯燥,长期工作后有职业病。因此,年轻司机不愿意在物流公司工作,而年长的司机往往会感到身体虚弱和无能。于是在这里工作,张三走了,李四换了工作。这种话题每天挂在司机嘴边,大家都有。
 
  目前大部分物流运输公司都是先买车再招司机的模式运作。由于驾驶员素质参差不齐,存在着车辆保养不足、燃油成本和修理成本过高等一系列问题。再加上后期赔偿司机的交通事故,运营成本非常高。如果物流企业不赚钱,就会减少对司机的待遇,车辆无法及时维修。各种因素导致司机离职现象。在这种情况下,一些中小企业改变了运营模式,开始招聘自带车辆的司机。司机自己负责自己的车辆和自己的保险。他们可以自由地花更多的时间,得到更多的工作,也可以充分发挥司机和车辆的潜力。是一个值得研究和借鉴的商业模式

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